高手在民间:司机的组织哲学

职业指南
劳拉有话说
4天前

年底,各家针对明年的工作规划正如火如荼的开展。

所有工作规划的最后,都会拆解到组织、人才、氛围上。

怎么搭组织?选人?文化一致性?其实不能用统一模板套。换句话说,好的不一定适合每个企业。

上周出差遇到个网约车司机,可能是听我的口音不是本地人,便滔滔不绝地讲起他作为一个福建人在当地5年工作生活的一些感受。我一开始是当个段子在随口应和,但听到最后确实给我很大的启发——一套行之有效的组织设计一定得结合企业实际情况和水平,否则结果要么拔苗助长,要么水土不服。

司机从他自己的视角(福建人,在当地工作5年,国内某连锁餐饮公司运营负责人),主要说了三点:


1、认为自己是最好的:当地人不太放心事情交给别人做,一定要自己上手,因为只有自己做的才是最好的,别人达不到标准。


2、过于在意执行细节:这种细节在他看来是无关紧要的,反而在方向和选择路径上不在乎。所以从全国来看,当地人做到一定程度就很难做大了。


3、特权和优越感:自己设立一套原则和标准(第一点的延续表现),会希望别人都来遵守自己。所以一些人才高地的人过来后,水土不服,呆不长。


我不对上述三点做评价。但确实让我重新盘点了五种常见的用人逻辑:


总结一下,组织会影响公司的方方面面,表面上看体现在目标、能力、资源,架构等,实际影响着沟通模式、行为态度、解决问题方式等。


公司所在的行业会在某种程度上决定其架构,但这并不意味着无法改变。


组织架构不是静态的,而是不断发展的。

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