这几天极越汽车事件刷屏了，大V程苓峰的一篇《不要攒局》也刷屏了，看完之后深有感触。

前几天正好在北大汇丰科创家共创营上为大家分享了也是前几日“月之暗面”热点事件，关于股权、投资人之间利益关系，同时对于创业者不断反复问的问题就是：你为什么创业？你的初心是什么？是不是真心要创业？

不论是北大汇丰科创家共创营的科创家，还是参加过溪有物种成长营的创业者，在被灵魂拷问之后，会反复思考，自己适不适合创业？要不要创业？因为，作为一个创始人，你未来10年、20年，甚至更长时间要为之奋斗的，想清楚再出发更重要。

01 创业为什么要创始人首当其冲？为什么职业经理干不了？

前段时间，有个项目找我融资，介绍完商业计划书之后，我问谁是大股东，创始人说他占了70%，他只作为投资人，不全职，邀请了一个技术负责人，作为CEO，给他10%，还有两个合伙人共占10%，再留10%员工期权激励。听完这个股权设计，项目再好，基本也都没有兴趣了。

这就像最近发生的极越汽车事件，根据公开信息显示，夏一平作为极越汽车的CEO，他最初是作为天使投资人进入，持有股份较少，没有决策权‌。他一直对外讲的是“百度是大股东，要有信心”。

尤其初创期，让职业经理人来干，大都是在浪费钱，这也就不难看出很多有钱的大公司会联合一起搞事情，之后请个职业经理人做CEO，感觉有钱、有人、有技术，这事儿就成了，但很多“前车”都已经掉沟里去了。

不是职业经理人能力不行，是放错地方、放错阶段了。创业是开创，九死一生，而且团队要有创始人精神，这和创始团队核心能力、禀赋特征有关，比如小米初创，雷军花了大量时间招募合伙人，这是“组队”，不是“攒局”，大多数创业不会像极越这种“含着金钥匙”出生，有两个“富爸爸”给钱，CEO、高管有着高工资，大多数创业初期，创始人和合伙人可能都没有工资、或者低工资。

有些人可能会说爱奇艺不是很成功吗？龚宇也没有多少股份，大股东也是百度，龚宇之前自己创业，包括阿里的蒋凡、字节的张楠、微信的张小龙等，在大厂之前都是不错的创业者，创业者精神和从0到1的能力都很在线。

真正能创业成功的人，大多是“无路可走”，你有很多退路，即使不创业了，还可以做这做那，或者本身就财富自由了，创业只是业余玩玩，这种公司要是成功了，纯属撞大运了。

黄埔军校有幅对联“升官发财行往他处，贪生畏死勿入斯门”，横批是“革命者来”，创业也如此，本身九死一生的事情，如果不是真心创业就不要干了。

有些初创公司，起步就高配，往往会死在资源太多，或者钱太多上，限制了团队创新与发展，甚至没有找到真正的差异化、应用场景，仅仅靠资源、靠钱去“造”出一个假象来。

02 为什么“攒局”模式注定失败？

1. 缺乏创业者的饥饿感和激情

从零起步创业者具强烈饥饿感与动力，无畏失败困难，一心逐梦。“攒局”模式领导者多已财富自由，缺拼命求胜心态，难以在竞争市场崭露头角。

2. 依赖外部资源，缺乏核心竞争力

“攒局”模式常依赖资本资源，缺独立技术创新与核心竞争力。极越汽车依赖百度自动驾驶技术与吉利供应链管理，虽资源看似充裕，却未解决市场痛点，竞争力匮乏。

之前腾讯、百度、万达在一起“攒局”的“腾百万”（飞凡网）也是类似，不是一个有线下商业能力，一个有社交，一个有搜索，三个在一起就可以在当年O2O市场风生水起。

3.资源错配与内耗

“攒局”模式貌似强强联合，实则易陷资源错配内耗困境。合资方各有利益诉求，决策时摩擦不断。极越汽车中百度与吉利合作未形成有效战略协同，反加剧内部资源争夺与决策难题，导致如今局面。

03 结语：真正的创业者才是市场的胜利者

在溪有物种，我们的使命是“助力不同凡想的创业者成功”。

首先是“不同凡想的创业者”，这是前提条件。

其次是“助力成功”，这是我们一起共创的结果。

真正有使命愿景，有信仰的创业者，才是市场王者，才有机会成功。

很多短视、投机心理的人，有可能一次获利，但很难长久。

新能源汽车行业中，王传福、李斌、李想等凭信念努力成绩斐然，海外特斯拉创始人马斯克更是宇宙级信念的成功典范。

极越事件引发反思，一个坚定信念的领导者对一家企业来讲非常重要。

无论何行业，企业成功仰仗创始人对事业的信念坚持。

从零起步的创业者才有机会在竞争中突围。“攒局”模式只能为他人作嫁衣。志在创业之人，唯有全心投入、不留退路，方能取胜。

致敬所有不同凡想的创业者，唯有热爱与梦想不可辜负！