周鸿祎最近是火出圈了，从互联网到汽车界，硬生生的把自己整成了一个车圈的KOL。‍

他坐在车顶的那张照片，火热程度甚至超过了雷军。

如果把雷军的小米SU7和周鸿祎直播卖车的话题联系在一起。

热闹的背后有些新思考分享给大家。

为什么新势力的车企都热衷于让老板出来站台做IP？

在增量红利市场中，传统车企靠着品牌广告、营销这些东西就可以把车卖出去。但在存量市场中，新车企只靠品牌广告远远不够打动客户。

因为客户根本不知道你是谁，怎么相信你？

当一个企业要推新品类的时候，他需要一个核心的东西叫信任。

新东西，大家接受起来是有难度的，需要有东西进行背书，找明星代言、找车圈KOL测评都是一种背书。‍

但这些都不足以弥补新品牌在势能和影响力上的劣势。

买车是一个重决策，十几万、二十多万并不是小钱。‍

尤其是对于跟这个身家性命相关的产品，需要的是巨大信任。

现在的车都配置、价格都差距都不是很大，用户为什么要选择你？

比如小米SU7这个车，它作为一个新品牌，需要客户短时间认同品牌理念和产品本身其实是很难的。

但雷军站出来说我的车和特斯拉、保时捷相比很多地方更好，我连续创业都拿到了巨大结果。‍

是一个值得信任的企业家。‍‍‍‍‍‍

当他不断的在各种场景表达理念、价值观的时候，用户很容易被他影响。

所以不是所有用户是对于小米SU 7 这个车很感兴趣，而是对于雷军的价值观、理念、本人的认同。

所以，在我们咨询客户的交流中，无论是做大米、卤味小吃、旅行、滋补等品牌。

我们发现很多新品牌面临的一个共性问题，品牌信任势能不够的怎么办？

第一，先把产品力做上去，这是根基,其他的营销、运营都是0。

第二，用内容把信任做上去，把产品价值做到用户可感知，这里的内容，无论你是做创始人IP、做品牌、做产品内容等等都可以。

所以，车企老板纷纷下场做创始人IP，用自己的个人影响力补充品牌力的不足。

老板带的不仅仅是个人魅力，还有企业的灵魂和精神，

创始人生产内容，往往能直击人心，形成共鸣。

输出独特的品牌价值、理念，把潜在客户转化成粉丝，比胡里花哨的广告效果好多了。

我们再思考一个原点问题，

品牌最根本的内核是什么：独特的理念和价值观。

内容是帮助企业把这个独特记忆锚点打入用户的心智中。

好产品+靠谱老板IP=更高的品牌信任

当然我们在这不是鼓吹企业都要来做创始人IP，创始人IP只是做内容的一种方式。

创始人IP内容驱动增长也给了我们一些启发：

第一、人口的结构性切换的时间点往往存在着潜在机会‍

过去的车企以产品为中心来做运营，用TVC广告来塑造品牌，

但这些广告只是一个信息传递而已。

注意力碎片化时代，这种品牌广告对于后端转化影响力越来越弱。

当Z世代成为市场消费主力，他们更看重人设、社交、悦己、情绪价值，且越来越圈层化。

人群变了，消费习惯和需求也变了。‍

汽车正在从一个重决策、低情绪的品类向更高的情绪的方向变化。

内容种草影响用户品牌认知、情绪、购买决策，正在成为汽车销售的胜负手。

其他行业也一样，人群变了，相应的市场营销策略也必须跟着变。

根据自身的业务，抓住新人群的特征，落地到内容层面，去拉动企业增长。

第二、内容是用户连接和业务驱动器‍‍‍‍‍‍‍‍‍

当一个个企业家下场开始搞流量的时候，再次说明了内容的重要性。‍

品牌要做到万店的规模需要产品下沉，品牌要跟用户对话需要内容下沉。

内容是一个品牌的底层架构，在互联网上你要让所有潜在的用户看的到、搜得到、听得到你独特的价值观。

所有品牌必须做的一件事，从内容的视角去看去看你的业务、受众、品类、需求、人群。

为什么很多的车企销量不行？‍

本质上是缺乏互联网思维、人群思维、内容思维。‍

销售和店长都在店里等客户的时代早已经过去了。‍

你的门店设计、与客户交流、海报、文字、视频、试驾体验、社交平台种草等等都是内容的组成部分，都在暗自的影响着品牌在用户心里的分数。

传统经销商模式，品牌跟用户的距离太远了，

现在的客户如此挑剔，只有用内容拉近距离、产生好感、深度的认同才会有转化的可能。

第三、重构竞争优势，把内容和产品深度融合起来‍‍‍‍‍

我们口口声声说要以用户为中心，那怎么接触用户，沟通用户，留存用户呢？‍‍‍

其实很多企业根本没有这些动作或者是浅尝辄止。

我是平台出来的，我们做运营，从拉新到留存用户，整个链条靠的是内容。

很多餐饮品牌线下转化不好，就是因为忽略内容的建设。

线下的菜单、门头、音乐、装修环境、服务、logo、以及产品本，身都是内容。‍

线上你的公众号、抖音、微博、视频号、小红书都是内容载体。‍

每一个内容场景都影响最终的转化和复购。‍‍‍‍

把内容和产品融合在一起，深入到需求层面，挖到用户最真实的痛点，流量才足够精准，销售线索才足够有效。