1月6日，据特斯拉中国官网，特斯拉国产车型全系降价，其中Model 3起售价降为22.99万元，Model Y起售价降为25.99万元，创下历史最低价格，交付周期也进一步缩短至1~4周。

话说国产电动车领头羊比亚迪才开新品发布会，特斯拉就开始大降价了，说实在的，这个价格太诱人了，20万出头的特斯拉，还要什么比亚迪啊。这里想重点聊一下，特斯拉当前跟国产车竞争的优势。

先声明，本人不开特斯拉，毫无利益关联。基于长期从事市场运营的工作，对于一个产品我有自己的一套价值认知，比如某产品广告特别多，那么很可能产品和服务是不太行的，最典型的就是什么培训课，医疗服务，又或者说渠道很重，比如过去汽车都是经销商模式，那么钱都让中间商赚走了。

我们实际上会发现，产品的价值首先是基于产品本身它的质量，设计，体验等，拿苹果举例，他的产品无论是硬件还是软件，都是遥遥领先的，这里要说我是苹果粉。基于苹果本身的研发实力，加上可预见的巨大销量，那么苹果在保证产品质量的同时，严格控制了供应链的成本和工艺质量，那么最终实际上就是提高了生产效能，意味着生产成本降低，也意味着消费者花7000块钱买苹果时，拿到的可能是5000块的价值，而不是1000块的价值。

其次是营销，渠道方面的成本，成本越高，则产品往往质量越差，因为你实际上花钱支付的是营销成本，就比如最近某要上市的植发企业，其财报显示一年的广告成本接近他的收入，这样等于你花钱支付的都是广告费。

我们回过头来看特斯拉，他首先是不搞经销商，全部是直销，官网预定，其次基于马斯克打造的品牌效应，特斯拉的影响力导致品牌和营销成本极低，而在产品开发上，特斯拉没有走保时捷个性化那一套，还是互联网思维，走量，全部都是规模化量产，这样他的效能就非常高，当然，特斯拉本身的生产技术就是全球的一流的，它引以为傲的上海超级工厂就是效能的典范。

所以我们会发现特斯拉最大的优势首先还是他的产品本身，基于领先的外观设计，自动驾驶技术，超高续航，以及最为强大的高效能生产模式，加上其爆款模式所支撑的单款产品极高销量，这样就使得每款产品的生产成本可以极低，同时产品质量依然很好。这是一款产品最核心的价值，我们叫做又好又便宜，很多人会觉得便宜不是好货，但是如果一个产品本身是因为技术领先，生产规模化和高效能，那么它完全可以在一个相对便宜的价格上，产品却遥遥领先同行，这就是特斯拉作为价格屠夫的核心支撑优势，没有又好成本又低的支撑，特斯拉如何低价卖？又如何实现低价大卖的同时利润率却远超同行？据不完全统计，特斯拉的利润率高达30%左右，其卖一辆车差不多是丰田的八倍，单款车利润高达6.9万。

除了本身产品基于技术和生产带来的核心优势外，特斯拉的营销和直销使得它在整个营销上的成本几乎为0，在这一点上，国产的蔚来理想是深谙互联网营销之道，他们在这一点上跟特斯拉有些类似，但是可以百分百肯定，蔚来理想，包括接下来要发布电动车新品的小米，作为互联网低成本营销国内的鼻祖，小米也很难在营销成本上超越特斯拉，所以营销也是特斯拉的核心竞争之一，远低于保时捷，奔驰宝马，这就意味着你买特斯拉的时候，几乎不需要为它付出广告成本，而买保时捷可能每台车你付出的10万以上的营销成本。当然，保时捷类似奢侈品，难以简单的用价值去这么换算。

蔚来和理想在每台车上的营销成本一定高于特斯拉，但是最关键的差距还是在于技术以及产能质量效率上，这是一台车能不能又便宜的同时产品还很好的关键。品牌和营销是产品成本低的第二个关键，特斯拉和苹果类似，品牌和营销成本换算到单一产品上，几乎为0，这也是它的核心竞争优势之一。

所以买车的话，特斯拉无疑是不错的选择，那种渠道很重，营销成本很高的就不太划算，更不用说产品质量本身不行的了。这次价格屠夫突然大降价，相信特斯拉的销量又要提升了。

说个题外话，特斯拉股价跌的非常厉害，一方面是欧美经济不行大家都不换新手机了，还有一个核心问题就是在中国被国产车卷的厉害，因为特斯拉的产品太少了，就靠毛豆3和Y，现在毛豆3已经不行了，Y如果国产车对标的都出来了，Y的日子也难过了，所以特斯拉要快点开发新品，但是实事求是的来说，特斯拉的产品就是典型的又好又便宜。

再说说房地产吧，最近房地产的政策很凶，昨天央妈直接放大招，连续三个月房价下跌的，房贷利率下限可以降低甚至取消，那就意味着房贷利率还要降低，住建部的大招更大，第一套房的首付比，房贷利率，都要降低，连第二套改善居住也要支持。

不过看股市表现，真的是一顿操作猛如虎，结果却是250，房地产今天居然还是绿的。

相比上一个楼市熊市，2015年，深圳的销量远低于上一个寒冬的2015年，原因不仅在于最近几年对房地产的打压，核心还是疫情叠加政策对平台经济，金融，教育，医疗等领域的打击，导致高收入人群大幅度锐减，同时由于大家对未来失业等悲观预期，即使手上有钱，也不敢加杠杆，所以房价现在对政策似乎不敏感，核心还是大家对未来悲观，收入锐减，不想加杠杆去买房。

明年来看中国经济大概是领先全球，开始复苏，而欧美日都进入衰退，要实现超过5%的经济增长，我觉得房地产和基建不会是全部，新能源尤其是新能源汽车一定是至关重要的一环，而拉长时间周期来看，基于高质量制造业发展的路线，一定会持续坚持下去，以10年来看，高端制造业的发展会是主旋律，也就意味着高端制造业将拿走中国经济增长的最大一部分，将会诞生大量的优质上市企业，而行业来看，新能源依然是里面最重要的部分。

参与的方式最好就是直接从事高端制造业，或者寻找股权里面的机会。