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多条消息显示，前Uber中国掌门人正式加盟今日头条，具体出任何职尚未有消息透露。
在Uber和滴滴出行的巅峰对决中，最后以Uber的战略性撤退，滴滴名义上一统中国国内出行市场而告终：8月2日，滴滴出行宣布，收购Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产。而Uber全球也将持有滴滴5.89%的股权。柳氏姐妹终有一个被赶下舞台。在离开Uber中国时，柳甄发出一封饱含真情的辞职邮件，她写道：“在UBER CHINA 的熔炉里历练后，打着烙印的我们将会在新的疆域里再续征途。合并是插曲，不是结局，衷心期待滴滴出行演绎更壮丽辉煌的乐章！”
实际上，合并后的Uber处境并不太好。合并，对于Uber中国的员工而言，是个沉重的打击。有员工就不避讳直言道：“我在前线浴血奋战，元帅却已经投降”，“就像你被你爸爸给卖了。”稍后，网约车新规齐发、车费上涨以及团队整合中的文化碰撞，让Uber中国更显尴尬和无奈。
交易完成后的两个多月，滴滴一直保留着Uber的品牌，并对外声称会保持独立运营，但实际上，商务部多次约谈滴滴，就二者合作是否构成垄断展开调查。目前仍不清楚该项交易能否通过审查。站在程维的角度，他恐怕也不愿意再重蹈覆辙，过快的拿掉Uber这个品牌。且不说，Uber已经进入滴滴的董事会，就滴滴和快的“联姻”完成后，市场“三足鼎立”的局面瞬间失控，给予Uber趁虚而入的机会，并迅速壮大给滴滴造成不小的麻烦。
说回柳甄，虽然坊间有玩笑称，“三个姓柳的”逐渐掌控了中国人的出行。但柳甄的性格和柳传志、柳青完全不同：柳甄并不是一个强势和富有野心的人。有媒体在专访中提到：她感激Uber创始人Kalanick的信任，作为女性，他更希望能够拥有一个平衡的生活。她是一个有情怀和浸润诗意的女子，但实际上她一直没有赢得Kalanick的全部信任，直到最后离开，她的头衔也不过是Uber中国总裁、高级副总裁，她也是被卖的那个人。
在加入今日头条的消息评论中有一条：面对这样一位在辞职信中“表示在做律师的阶段，就做过很多项目，融资，并购，还亲历过董事会上把创始人赶走的情景”的有背景的女人，今日头条的创始人张一鸣该焦灼了吧？结合以上，这就是虚妄的调侃之言。
柳甄加盟，可以看作是今日头条的国际化战略的再进一步。此前，今日头条曾在拉勾网上发布“国际化VP”和“国际化公关经理”两个招聘岗位。其中，“国际化VP”招聘已经下线。有国际化团队经历、开拓过新兴市场、负责过跨国公司战略规划，最重要的是长达9年的法律生涯，这个岗位对于柳甄来说，完全可以胜任。
此前，今日头条已经投资了印度本地新闻聚合平台Dailyhunt，完全就是今日头条的模子。今日头条已经不甘心只居于国内市场，在国内资讯市场竞争已经进入红海，要实现张一鸣“通过更强大的广告系统和更强大的商业系统实现1/5的市场收入，期待在2020年能达到100亿美元营收”目标，国内市场显然太小。
未来是在国际市场尤其是移动互联网新兴市场的争夺，今日头条的野心着实不小。
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